История колледжа

Традиции…
Несем их через годы

Новосибирский авиационный технический колледж - одно из старейших учебных заведений Сибири. Его история неразрывно связана с историей нашей страны и, конечно, с историей Новосибирска.

Как создавался колледж

1929 год

Бурный рост промышленности в годы первой пятилетки остро поставил вопрос о подготовке кадров для работы на вновь создаваемых предприятиях. Совет Народных Комиссаров СССР от 9 августа 1929 года утвердил титульный список подлежащих открытию техникумов. По линии Всероссийского Совета народного хозяйства в этом году надлежало открыть более тридцати средних специальных учебных заведений, в том числе и в Новосибирске - молодом, но очень быстро развивающемся городе, в котором в то время существовали только профессиональные училища. Приказом высшего Совета народного хозяйства СССР № 1276 от 25.09.1929 г. был образован и передан в подчинение народного комиссариата тяжелой промышленности Новосибирский машиностроительный техникум, который разместился в здании школы ФЗУ на станции Кривощеково. Эта дата - начало биографии нашего колледжа.

Первый набор в техникум планировался в количестве 180 человек. Экзамены проводились через каждые 4 месяца: в сентябре, январе, и мае. Техникум готовил руководителей среднего звена по специальностям:

• инструментальное производство;
• чугунно-литейное;
• кузнечно-прессовое;
• холодная обработка металлов резанием.

Вновь рожденный коллектив возглавил М. Т. Акишев (1929 - 1932 г.г.), затем И.В. Косырев (1933 - 1936 г.г.).

За первое десятилетие своего существования техникум выпустил 430 специалистов.

1937 год

К концу второй пятилетки авиационная промышленность становится одной из ведущих оборонных отраслей. В городе Новосибирске на базе завода горного оборудования (1936-37 г.г.) открывается авиационный завод. В канун 20-летней годовщины Октябрьской революции (ноябрь 1937 г.) с заводского аэродрома взлетел первый самолёт. Развивающееся предприятие остро нуждалось в квалифицированных рабочих, техниках, инженерах. Уже в январе 1937 года машиностроительный техникум был передан в ведение Глававиапрома и переименован в авиационный, а с осени стал готовить специалистов по вновь открытым специальностям: конструирование самолетов, производство самолетов.

С этого времени жизнь НАТа неразрывно связана с Новосибирским авиационным объединением им. В. П. Чкалова (НАПО).

1938 год

Первого мая 1938 года в фундамент нового учебного корпуса, в котором и сегодня располагается авиационный технический колледж, (Красный проспект,72) был заложен первый камень. Активную помощь строителям оказывали учащиеся, преподаватели и сотрудники НАТа.

Военные и послевоенные годы

1941-1948 годы

1 сентября 1941 учащиеся вошли в просторные и светлые аудитории нового здания (возглавлял техникум П.А. Парфенов (1937-42 г.г.)), но радость была недолгой.

Тяжелый для всего советского народа 1941 год, первый год Великой отечественной войны, был трудным и для нашего учебного заведения. В октябре стали прибывать эшелоны с эвакуированными. Не хватало помещений, и решением местных органов власти авиационный техникум был закрыт. Многие учащиеся добровольно ушли на фронт, остальные приступили к работе в цехах авиационного завода им. В.П. Чкалова. В кабинетах и лабораториях НАТа разместились эвакуированные в Новосибирск Центральный аэрогидродинамический институт (широко известный как ЦАГИ) и Московский авиационный технологический институт. Но в декабре 1941 года решением Государственного Комитета Обороны учебный процесс был продолжен. Начались занятия в три смены.

После войны осталось не только духовное наследство ЦАГИ, но и оборудование, осталась аэродинамическая труба, сконструированная известным самолетостроителем, академиком С. Чаплыгиным.

Под руководством директора И. П. Репина (1943-1948) коллективом техникума была проведена большая работа по укреплению учебно-материальной базы учебного заведения. В этот период завершается первая очередь строительства общежития НАТа.

Период интенсивного развития

1964-1975 годы

Это период интенсивного развития учебного заведения. НАТ укрепляет взаимосвязь с авиационным заводом им. В. Чкалова, научно-исследовательскими институтами (СИБНИА, НИАТ).

В 1967 году введено в строй здание учебных мастерских, а в 1968 году техникум объявил о приёме студентов на новую специальность: программирование для быстродействующих математических машин. Так одним из первых учебных заведений города НАТ стал готовить техников-программистов.

1983 год

В техникуме открывается Музей авиации и космонавтики им. Ю. В. Кондратюка. За 21 год своего существования Музей превратился в подлинный центр истории развития НАТа - НАТКа, а также истории становления отечественной авиации.

1986 год

Техникум принял участие в выставке научно-методической работы в павильоне народного образования ВДНХ (где представил работы 19 преподавателей) и был удостоен Диплома первой степени. О признании заслуг и высокой оценке коллектива НАТа свидетельствуют награды: Диплом Почета, золотая, серебряная, бронзовые медали ВДНХ и пятнадцать Почетных грамот.

Современный этап развития колледжа

1991 год и по настоящее время

Начало нового этапа в развитии нашего колледжа. 7 марта 1991 года решением Госкомитета СССР по народному образованию и Министерства авиационной промышленности Новосибирский авиационный техникум преобразован в авиационный технический колледж - качественно новое учебное заведение, которое характеризуется многофункциональностью, гибкостью и разнообразием форм подготовки специалистов.

При переходе к многоуровневой системе образования, отвечающей современным тенденциям развития общества и государства, руководство колледжа ориентировалось на международный опыт развития образования; фундаментальность образования; социальный заказ на образование; завершенность образования на каждой ступени подготовки специалиста.

Все это время (1964 - 2001) руководил НАТК Заслуженный учитель школы РСФСР Владимир Николаевич Тихомиров. Вот уже 52 года он служит колледжу - сначала в должности учителя математики (1952 - 1964), затем директора (1964-2001), ныне Первого заместителя директора.

В 2001 году возглавил НАТК выпускник колледжа 1992 года Брикман Андрей Владимирович, за короткий срок прошедший путь от преподавателя основ информатики и вычислительной техники до заместителя директора по новым информационным технологиям, затем директора.

В настоящее время в колледже на практике осуществляется трёхуровневая система профессионального образования. Ядром образовательной политики НАТКа является политика качества образования. Среди приоритетных направлений развития колледжа - сохранение и развитие лучших традиций учебного заведения, научная работа, компьютеризация учебного заведения (оборудовано шесть компьютерных классов, создана лаборатория мультимедиа, завершается проект создания новой локальной сети колледжа). Отвечающая современным требованиям компьютерная техника применяется в изучении многих общеобразовательных и специальных дисциплин.

Приоритетный национальный проект "Образование"

В 2007 году колледж стал одним из победителей Приоритетного национального проекта "Образование" с инновационной образовательной программой (ИОП) "Компетентностный подход при подготовке рабочих кадров и специалистов для авиационной отрасли"

В основе ИОП лежит параллельная и параллельно-последовательная теоретическая подготовка в сочетании с практической деятельностью студентов в форме производственных практик и официальной работы на рабочих местах и в цехах базового предприятия:

·     по специальности 151001 «Технология машиностроения» разработан и реализуется новый учебный план по повышенному уровню обучения, в котором предусматривается теоретическое обучение параллельно с практической подготовкой на базовом предприятии;

·     разработаны индивидуальные графики (траектории) изучения дисциплин для студентов участвующих в производственном процессе базового предприятия;

·     по специальности 151001 «Технология машиностроения» (базовый уровень) разработан новый учебный план, в котором за счет времени национально – регионального компонента выделены четыре недели для увеличения производственной практики, во время которой, работая на реальном производстве, студент сможет углубить профессиональные компетенции, которые определяет работодатель в зависимости от состояния развития производства. Новый учебный план реализуется с 2007-2008 учебного года, пересматривается содержание программ производственных практик;

·     по специальности 160203 «Производство летательных аппаратов» (базовый уровень) так же разработан и с 2007-2008 учебного года реализуется новый учебный план.

·     по специальностям 151001, 160203 по выбору студентов введена новая учебная дисциплина «САПР – технологии», которая является основой для интегрирования общетехнических и специальных дисциплин, а также позволяет студентам осваивать применение современных информационных технологий в различных сферах будущей профессиональной деятельности. В новых учебных планах предусмотрено сквозное обучение по компьютерно-информационным технологиям (информатика – информатика и математика – САПР-технологии – информационные технологии в профессиональной деятельности);

·     разработаны модули по учебным программам следующих дисциплин:

Ø Модуль «Инженерная графика, Метрология, стандартизация и сертификация»

Ø Модуль «Материаловедение, Процессы формообразования и инструменты, Оборудование машиностроительного производства»

Ø Модуль «Материаловедение, Технология обработки материалов»

Ø Модуль «Программирование для автоматизированного оборудования, Информационные технологии в профессиональной деятельности»

Ø Модуль «Автоматизированное проектирование в производстве летательных аппаратов, Информационные технологии в профессиональной деятельности»

Ø Модуль «Технологическое оборудование, технологическая оснастка, технология машиностроения»

Ø Модуль «Аэродинамика, Конструкция и проектирование летательных аппаратов»

Ø Модуль «Производство деталей летательных аппаратов, Технология сборки и испытаний летательных аппаратов»

В рамках модульных учебных программ по специальным дисциплинам предусмотрены комплексные курсовые проекты, в том числе с реальными заданиями базового предприятия.

В процессе работы над инновационным проектом осуществлялась следующая деятельность:

- разработаны новые формы прохождения производственной практики:

ˆ введена новая форма производственной практики на повышенном уровне обучения. Во время этой практики студенты работают на реальных рабочих местах оператора станка с ЧПУ на базовом предприятии, параллельно обучаясь в колледже. Количество часов практики увеличено за счет часов регионального компонента;

ˆ студенты работают в учебно-производственных мастерских и выпускают реальную продукцию по заказу базового предприятии (детали и технологии их изготовления специально отбираются представителями базового предприятия);

- осваиваются новые технологии обучения с применением компьютерно-программного и демонстрационного обеспечения, внедряются информационные технологии с использованием ресурсов Интернет по программе подготовки по специальности 151001, 160203:

ˆ применение мультимедийного оборудования при преподавании дисциплин общепрофессионального цикла (Инженерная графика, Процессы формообразования и инструменты, САПР-технологии)

ˆ разработка и внедрение комплекта электронных обучающих пособий по дисциплинам, компьютерного тестирования; электронного конспекта лекций – это позволит обеспечить единство требований к формированию ключевых и профессиональных компетенций с учетом требования работодателя.

Применение этих технологий позволит усилить взаимодействие «педагог-студент» за счет четкого выстраивания обратной связи.

Подписан договор о творческом сотрудничестве нашего образовательного учреждения и Новосибирского учебного авиационного центра им. А.И. Покрышкина. Кроме основной цели – активизации профориентационной работы среди школьников, данный договор заключен для достижения следующих целей:

·  содействие в развитии предпрофильного и профильного образования;

·  создания условий для развития способностей и удовлетворения потребностей детей и подростков, увлекающихся авиационно-техническим творчеством и авиационными видами спорта;

·  использования отечественных традиций и современного опыта в области гражданского и патриотического воспитания детей и учащейся молодежи;

·  объединения усилий по воспитанию дисциплинированных, ответственных, инициативных молодых людей, способных адаптироваться в современном мире.

Разрабатывается система менеджмента качества, основанная на стандарте ИСО 9001 – 2001. Для этих целей создан методический кабинет и в штат взят сотрудник «методист по менеджменту качества».

При разработке модулей и модульных программ квалификационные характеристики и требования к профессиональным компетенциям разрабатывались с участием работодателя.

Летом работала, совместная с работодателем,  комиссия по выработке базовых принципов интеграции учебного и производственного процессов. Свои выводы комиссия оформила в отчет.

В колледже уже давно работает механизм оценки качества обучения с участием работодателей:

·         все учебные планы и учебно-программная документация, в которой прописано содержание подготовки согласовываются и рецензируются работодателем;

·         программы практик разрабатываются совместно с ведущими специалистами базового предприятия;

·         во время прохождения производственной практики на базовом предприятии за каждым студентом закрепляется руководитель от производства;

·         на старших курсах студентам установлены стипендии ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» (по две на каждую специальность), которые выплачиваются отличившимся в обучении и производственной практике студентам;

·         ведущие специалисты базового предприятия являются руководителями дипломного проектирования;

.         председателями Государственных аттестационных комиссий по специальностям назначаются ведущие инженеры ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова», которые курируют данные направления на предприятии.

В рамках реализации ИОП было закуплено 27 моделей нового современного оборудования. Создано новых (или модернизировано существующих) более 60 ученических мест в лабораториях и учебных мастерских, а также 120 ученических мест в кабинетах, оборудованных мультимедиатехникой. Отличительной чертой закупленного оборудования является то, что более 50% этого оборудования не только будет участвовать в учебном процессе, но и позволит студентам приносить реальную помощь базовому предприятию, через выполнение реальных производственных задач, которые будет готовить работодатель. Например:

·         комплект графических станций для компьютерного класса САПР-технологий будет использован для создания электронного банка данных моделей оснастки и деталей узлов самолета для базового предприятия, а сам класс для переподготовки и повышения квалификации работников машиностроительных предприятий по САПР-технологиям;

·         интерактивный класс по изучению программирования металлообрабатывающего оборудования также, кроме учебного процесса, будет использоваться для переподготовки и повышения квалификации работников машиностроительных предприятий, с его помощью можно выполнять реальные производственные задачи (написание технологий обработки и управляющих программ для станков с ЧПУ);

·         закупленное производственное оборудование для мастерских колледжа будет использоваться для выполнения заказа предприятия по изготовлению деталей (первые заказы уже подготовлены и ждут окончания монтирования оборудования) студентами колледжа в свободное от учебы время, начиная уже со второго курса.

Приобретено большое количество демонстрационных материалов и лабораторных стендов, которые отвечают современному развитию техники в настоящее время. Некоторые модели реального оборудования еще только начинают изучаться на предприятии, а учебное заведение уже начинает подготовку специалистов, способных работать на данном оборудовании.

Значительно пополнен арсенал учебно-методического обеспечения и в большей степени электронных учебно-методических пособий, которые в последствии могут дорабатываться и пополняться преподавателем, ведущим дисциплину. Очень важно, что пополнился арсенал по общепрофессиональным и специальным дисциплинам.    

Благодаря реализации ИОП все компьютерные классы теперь имеют лицензионное программное обеспечение. Особо хочется сказать о лицензионных САПР-программах, которые позволяют изучать современные информационные технологии в профессиональной деятельности.

Обновилась не только учебно-методическая и учебно-материальная база. Заканчивается ремонт 8 кабинетов и лабораторий общей площадью около 600 кв.м. Площадь отремонтированных стен составляет около 1000 кв.м. Во всех аудиториях заменены окна, система отопления, электропроводка.

По классификации ЮНЕСКО колледжи приравниваются к практико-ориентированному высшему уровню образования. Это следующий этап развития нашего колледжа.

Наши выпускники

За годы существования НАТК подготовил более двадцати тысяч специалистов, которые работают во всех сферах экономики, бизнеса, производства.

Выпускники Новосибирского авиационного техникума 40-х годов составили ядро формирующегося в послевоенные годы в Новосибирске конструкторского бюро О. К. Антонова. Среди них:

• Д. В. Болбот - дважды лауреат Государственной премии, занимавший пост заместителя министра авиационной промышленности (выпускник 1940 года),
• Н. С. Трунченков - лауреат Государственной премии, занимавший должность начальник конструкторского отдела, затем ведущего конструктора (выпускник1941года),
• В. Г. Анисенко - лауреат Ленинской премии (выпускник 1946 года),
• Н. П. Смирнов - Заслуженный изобретатель Украины, награжденный орденом Ленина, орденом "Знак Почета", занимавший пост заместителя главного конструктора (выпускник 1946года).

Среди выпускников НАТа немало ведущих специалистов и руководителей производства:

• А.П. Бобрышев (выпускник 1969 года) - генеральный директор НАПО им. В.П. Чкалова до 2007 года, ныне работает в Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ;
• Н.Е. Бердников (выпускник 1951 года) - занимавший пост заместителя директора по кадрам завода им. В. Чкалова;
• Ю.М. Шатилов (выпускник 1943 года) - занимавший должность начальника конструкторского бюро завода;
• Н. Д. Мохонь (выпускник 1943 года) - бывший начальник ПДО.
• Марина Васильева (выпускница 1951 года) - ныне М. Попович - единственная в мире женщина лётчик-испытатель, установившая более 15 мировых рекордов.